Në vitet 1930,valvula fluturu krijua në Shtetet e Bashkuara, dhe në vitet 1950, u prezantua në Japoni. Ndërsa nuk u përdor zakonisht në Japoni deri në vitet 1960, nuk u bë i njohur këtu deri në vitet 1970.

Karakteristikat kryesore të valvulës së fluturës janë pesha e saj e lehtë, gjurmët kompakte të instalimit dhe çift rrotullimi i ulët i funksionimit. Valvula flutur peshon rreth 2T, ndërsa valvula e portës peshon rreth 3.5T, duke përdorur si shembull DN1000. Valvula flutur ka një nivel të fortë qëndrueshmërie dhe besueshmërie dhe është e thjeshtë për t'u integruar me mekanizma të ndryshëm lëvizës. E meta e valvulës së fluturës së mbyllur me gomë është se, kur përdoret në mënyrë jo të duhur si valvul mbytës, do të ndodhë kavitacioni, duke shkaktuar që sedilja e gomës të zhvishet dhe të dëmtohet. Zgjedhja e duhur, pra, mbështetet në kërkesat e kushteve të punës. Shpejtësia e rrjedhës në thelb ndryshon në mënyrë lineare si funksion i hapjes së valvulës së fluturës.

Nëse përdoret për të rregulluar rrjedhën, karakteristikat e tij të rrjedhës janë të lidhura ngushtë me rezistencën e rrjedhës së tubacionit. Shkalla e rrjedhjes së valvulave, për shembull, do të ndryshojë ndjeshëm nëse dy tuba janë të pajisur me të njëjtin diametër dhe formë valvulash, por koeficientë të ndryshëm të humbjes së tubit. Kavitacioni ka të ngjarë të ndodhë në pjesën e pasme të pllakës së valvulës ndërsa valvula është në një pozicion të rëndë mbytjeje, gjë që mund të dëmtojë valvulën. shpesh aplikohet jashtë në 15°.

Tëvalvula fluturformon një gjendje të veçantë kur është në mes të hapjes së saj, kur pjesa e përparme e pllakës së fluturës dhe trupi i valvulës janë të përqendruara në boshtin e valvulës. Pjesa e përparme e një pllake flutur lëviz në të njëjtin drejtim.

Si rezultat, trupi i valvulës është njëra anë dhevalvulpjatë kombinohen për të formuar një hapje si hundë, ndërsa ana tjetër i ngjan një mbytëse. Guarnicioni i gomës u shkëput. Çift rrotullimi i funksionimit të valvulës flutur ndryshon sipas orientimit të hapjes dhe mbylljes së valvulës. Për shkak të thellësisë së ujit, çift rrotullimi i prodhuar nga diferenciali midis kokës së sipërme dhe të poshtme të ujit të boshtit të valvulës nuk mund të shpërfillet për valvulat fluturuese horizontale, veçanërisht valvulat me diametër të madh.

Për më tepër, do të formohet një rrjedhje paragjykimi dhe çift rrotullimi do të rritet kur një bërryl futet në anën e hyrjes së valvulës. Për shkak të efektit të çift rrotullues të rrjedhës së ujit kur valvula është në mes të hapjes, mekanizmi i punës duhet të mbyllet vetë.